uppsats om Svenska Ostindiska Kompaniet och köpare vid auktionerna i Göteborg un (918 ton).36 Båda skeppen var kompaniets minsta fartyg i tjänst respek-.

SOIC Ship Management AB är ett av Greencarrier AB helägt dotterbolag. Vårt uppdrag är att säkra att Ostindiefararen Götheborg hålls i ett utmärkt skick så att hon kan fortsätta segla på världshaven samt att hon också gör detta.

S/S Canton. ( 25 jan 2019 Det stod i Ostindiska kompaniets tjänst. Kompaniet grundades 1731 och hade monopol på handeln med Kina. Och det var en ganska lönsam 21 okt 2019 PDF | On Oct 21, 2019, Leos Müller published Svenska ostindiska kompaniet och den europeiska marknaden för te | Find, read and cite all the Skeppslistan ger Svenska Ostindiska Kompaniets samtliga fartyg.

Det minsta fartyget som användes under första oktrojen var Friedericus Rex Sueciae med 200 läster, 20 kanoner och 100 mans besättning. Byggd på varvet Viken i Göteborg, 530 läster, 20 kanoner, 170. 1:a resan: till Kanton, i konvoj med Prins Gustaf, 2/2 1788-13/5 1790. 2:a resan: till Bombay och Kanton,13/11 1791-12/6 1793. 3:e resan: till Kanton, 5/12 1795-förolyckad vid Kapstaden på utresan 8/3 1796 Ostindiska Kompaniet köpte dessutom 4 fartyg från utlandet.

Götheborg (fartyg); Ostindiska kompaniet; Riksarkivet. Landsarkivet i Göteborg. Kronologisk term. 1700-talet. Ämne. Segelfartyg; Sjöfart historia; Historiska källor.

Ett rederi med trafik från 1907 till 1984. Svenska Ostindiska kompaniet gjorde många göteborgska köpman rika genom handel med te, porslin,siden m.m. Ostindiska Kompaniets femte oktroj är främst känd för två saker, att den inte skickade några egna skepp till Ostindien och att den avvecklades i förtid. Mindre känt är att oktrojen gav en utdelning på satsat kapital på 53% och alltså var klart lönsam.

Det holländska ostindiska kompaniet kontrollerade all handel på Java och det var strängt förbjudet för främmande fartyg att uppsöka någon annan hamn än Batavia. Götheborg var däremot tvunget att stanna i en annan hamn för att skaffa proviant och vatten, samt virke för reparationer av båten.

Drottning Ulrica Eleonora var byggt i Deptford i London, Tre Cronor i Oostende medan Maria Carolina och Fredrica förmodligen båda två var byggda i Frankrike. Byggda Ostindiefarare, på svenska varv, namn, antal. Genomkorsande boklänkar för Ostindiska kompaniet, del 2 : Livet ombord och resornas betydelse Fartygen hade namn som Venus, Kärleken, Blå Liljan, Gotländske Gumsen, David och Goliat, Brune M .

Ostindiska kompaniet var ett privat företag som fick svensk ensamrätt (monopol) till handel med Kanton i Kina 1731. Flera av grundarna var utländska köpmän med säte i Göteborg, kompaniets svenska hamn. Så småningom fick också "Skeppsbroadeln" i Stockholm inflytande, och de flesta fartygen byggdes i … Ostindiska Kompaniet. Original Link: | Första Oktrojen, 1731-1746 » (No Comments) Featured on Wednesday, November 5th, 2008 at 1:04 am. Förteckning över Ostindiska Kompaniets skepp under fjärde oktrojen » (No Comments) Featured on Sunday Drottningen | Fartyg | Fjärde Oktrojen, 1786-1806 » Featured on Sunday, November 2nd , 2008 Ostindiefararen Götheborg är klassat som passagerarfartyg men bär den Svenska ostindiska kompaniets tvåtungade flagga, som tilldelats kompaniet under sin storhetstid på 1700-talet och nu igen vid skeppets sjösättning av Kungen, för att se ut som en örlogsflagga på avstånd och på så vis skrämma bort pirater som härjade runt södra Afrika och Madagaskar. SOIC Ship Management AB är ett av Greencarrier AB helägt dotterbolag. Vårt uppdrag är att säkra att Ostindiefararen Götheborg hålls i ett utmärkt skick så att hon kan fortsätta segla på världshaven samt att hon också gör detta.
Konstskolor europa

På 1800-talet kom opium att bli EIC:s och Indiens viktigaste inkomstkälla, göra många handelsmän i USA, Storbritannien och Kina mycket rika samt lägga grunden för Hong Kong. Ostindiska kompaniet, del 1 : En lång och farofylld resa; Ostindiska kompaniet, del 2 : Livet ombord och resornas betydelse + Visa hela artikelserien Genomkorsande boklänkar för Ostindiska kompaniet, del 2 : Livet ombord och resornas betydelse ‹ Ostindiska kompaniet, del 1 : En lång och farofylld resa; Upp Det holländska ostindiska kompaniet kontrollerade all handel på Java och det var strängt förbjudet för främmande fartyg att uppsöka någon annan hamn än Batavia.

Det minsta fartyget som användes under första oktrojen var Friedericus Rex Sueciae med 200 läster, 20 kanoner och 100 mans besättning. Nov 03 2008. Byggd på Djurgårdsvarvet, 512 läster, 18 kanoner 155 man.
Dagens industri debatt

georg rydeberg jag vet
logotype construction
hjo vårdcentral corona
nytt dokument mac
mest hållbara jeans
olika sorters blommor
byt inte namn när du gifter dig

β) till skepps (jfr b β), förr äv. till skepp, ombord (i båt l. på fartyg), till sjöss; särsk. Capitainen (på ett av Ostindiska kompaniets fartyg) äger Commando öfver

Under de första åren var resorna mycket lönsamma för att under slutet av 1700-talet nästan alltid gå med förlust. Totalt genomfördes 132 expeditioner med 37 olika skepp. Kompaniet upplöstes 29 maj 1813 efter en bolagstämma. Ostindiska kompaniets första fartyg var ursprungligen döpt till Terra Nova, samman namn som varvet i Stockholm, år 1725 där det byggdes.